MVG RVN-1000TRevenant

Dossier

Le RVN-1000T Revenant a été conçu pour la sécurité militaire de la Flota Aura, qui avait besoin d’un vaisseau capable de transporter du personnel et du ravitaillement et d’apporter en même temps un appui-feu pendant les opérations de déploiement. Cette combinaison de capacité de transport, d’habitabilité et d’armement en a fait une plateforme pionnière de sa catégorie.

Des plateformes plus récentes l’ont peu à peu écarté du service militaire et, après la guerre de l’An 1, les coques survivantes sont passées aux mains d’opérateurs civils et de propriétaires privés. Loin de disparaître, le vaisseau a trouvé une seconde vie : sa conception robuste et adaptable séduit quiconque doit transporter du fret, garder un équipage à bord pendant de longs voyages et se défendre sans dépendre entièrement d’une escorte.

C’est un long coin de fret avec deux nacelles moteur portées vers l’arrière sur des pylônes. Le pont inférieur est presque entièrement soute : double hauteur, du plancher de chargement jusqu’au toit de la coque, organisée sur la grille UU pour la cargaison, les personnes et les véhicules — 358 UU, avec seize strapontins le long de ses parois. Deux grandes portes latérales, chacune fermée par un double vantail-bouchon qui coulisse dans des poches à l’intérieur de la coque, dégagent un passage libre de 5,34 m de large et 3,00 m de haut. À l’arrière, une rampe sculptée en coquille, avec une visière en deux parties, s’abaisse pour les véhicules et les charges lourdes.

À l’avant, une mezzanine domine la soute depuis un balcon à garde-corps, accessible par un escalier robuste : couchettes en capsule, salle d’eau avec toilettes et douche, cuisine et réfectoire. Tout est intégré dans un revêtement de service continu, sans meubles libres ni angles vifs. Sur la passerelle, quatre sièges sur rail pour le pilote, le copilote, le navigateur et l’artilleur font face à un tableau de bord panoramique courbe qui mêle commandes analogiques et écrans.

Une seconde vie

MVG Aerospace était une lignée de chantiers navals de Solmera dont les conceptions sont entrées dans la MMU (Matriz de Manufactura Unificada) pendant l’Exode. La maison n’existe plus ; ses coques, si. Chaque Revenant qui vole aujourd’hui est une coque militaire d’avant la guerre de l’An 1 et, depuis l’extinction de MVG, aucune maison ne les homologue : chaque unité vole avec son propre carnet d’entretien. Ce carnet est la première chose à lire, et la racine de la réputation ambiguë du vaisseau.

Au fil des ans, des récits ont circulé sur des Revenant modifiés par des mercenaires et par des pirates du Cementerio de Aura. Son espace de fret, ses systèmes adaptables et son armement défensif ont fait apprécier certaines unités sur des marchés éloignés des circuits officiels. Pour les uns, le Revenant est un vétéran fiable qui a encore beaucoup à offrir ; pour les autres, sa facilité de modification soulève des questions sur la destination finale des vaisseaux vendus sur le marché civil. Sa fonction d’origine reste pourtant claire : transport tactique avec appui-feu.

MVG était connue pour sa modularité : les clients commandaient des configurations précises à l’usine, et beaucoup de modifications venaient ensuite. Il n’y a pas deux Revenant exactement identiques, et c’est l’une des raisons pour lesquelles un modèle qui n’est plus à la pointe intéresse encore ceux qui placent la flexibilité avant la technologie la plus récente.

Bâtie pour un lendemain plus haut, disait la devise de la maison. Le lendemain est arrivé, et c’était celui-ci.

Points forts

• La plus grande soute du hangar : 358 UU, double hauteur, avec de la place pour des véhicules.
• Trois accès : deux larges portes latérales coulissantes (passage libre de 5,34 × 3,00 m) et une rampe arrière avec un passage libre de 5,5 × 4,5 m.
• Des armes sous tous les angles : deux canons S5 du pilote, des tourelles télécommandées supérieure et inférieure avec deux S4 chacune, et une arme de porte S1 à chaque porte latérale.
• Un équipage pour les longs trajets : quatre sièges de passerelle, seize strapontins et une mezzanine avec couchettes, cuisine, réfectoire et salle d’eau.
• Posé bas : un train court et très robuste ; le vaisseau repose à seulement 1,05 m du sol pour charger vite.
• Modularité MVG : unités configurées à l’usine puis modifiées ; module de missiles disponible en option.

Rôle dans la flotte

Le Revenant est le vaisseau de débarquement d’une colonie : la grosse coque qu’une colonie fait venir quand les Tortugas ne suffisent plus, avec personnes, véhicules et cargaison dans une seule soute à double hauteur, déposés là où l’on en a besoin. Il ne fait pas concurrence à la corvette de classe Aura — il n’a jamais été conçu comme une canonnière de supériorité aérienne —, mais ce serait le vaisseau de débarquement qui volerait à ses côtés.

Repère de taille

Le Revenant est le plus grand vaisseau du hangar : 54,48 m hors tout (51,6 m de coque), soit plus du double de la XASTER XL (23,01 m) et plus de sept fois la XASTER X (7,14 m). Sa soute seule emporte plus de cinq fois les 64 UU de la Challenger ALPHA M.