
Maison de modèles · lignée de SolmeraWilliam'sXASTER L
Patrouilleur habitable
«Le M, grandi en largeur.»
- Longueur de coque
- 16,32m
- Envergure
- 17,77m
- Armement standard
- 4 × S3
Pièces mobiles
Caméras
Systèmes
Intérieur
William's · XASTER
Dossier
Le M, grandi en largeur.
Le M poussé plus loin : un vaisseau de patrouille monoplace avec un pont entier pour vivre, une passerelle précédée de son antichambre et quatre armes S3.
Dossier
Le L n’est pas un nouveau vaisseau : c’est le M poussé plus loin. Il grandit en largeur jusqu’à 17,77 m et transforme toute cette largeur en espace de vie.
Le pont court d’un bord à l’autre — un fer de lance qui s’ouvre depuis le cockpit vers les nacelles. À l’avant, une passerelle allongée se tient derrière sa propre antichambre, close par une porte à deux battants qui coulisse dans les cloisons. Derrière : un vestibule avec un casier blindé et une armurerie pour deux fusils et deux pistolets ; une cabine avec un lit de 2,05 × 0,90 m, une armoire et un bureau ; une salle d’eau avec douche, toilettes et lavabo ; et un salon avec une banquette courbe, une table et un écran.
À l’arrière, la soute s’étend sur toute la largeur entre les moteurs, au-dessus de la rampe.
Quatre armes S3 : deux railguns sous les ailes, en retrait de la ligne de pliage, et des canons laser jumelés sur le dos.
Maison et modèle
Le L n’ajoute pas un nouveau dessin au modèle : il dérive du M, grandi en largeur, et William's l’homologue comme partie de la même lignée XASTER. L’antichambre de la passerelle, le salon et la soute sur toute la largeur sont les réponses du M, poussées plus loin.
Atouts
- Un pont entier pour un pilote : salon, cabine, salle d’eau avec douche et une soute sur toute la largeur.
- Passerelle avec antichambre : un espace de commandement clos derrière une porte sculptée à deux battants.
- Quatre armes S3 : deux railguns Horquilla et deux canons laser Faro — la plus lourde configuration monoplace de la famille.
- Missiles : quatre missiles S3 par salve, seize en réserve.
- Moteurs plus grands : des tuyères 1,35 fois plus larges que celles du M.
- Ailes repliables : l’envergure passe de 17,77 m à 13,48 m au sol.
Rôle dans la flotte
Le L est un vaisseau de patrouille longue distance pour un seul pilote : l’alternative de combat au Starhopper pour ceux qui patrouillent plutôt que de cartographier, conçue pour des patrouilles qui traversent le système Aurin d’un monde à l’autre.
Dans la famille
À peine plus long que le M (18,03 m contre 14,88 m hors tout) mais presque une fois et demie plus large (17,77 m contre 12,14 m), et 34 t contre 22 t, le L est le dernier XASTER monoplace. Le XL ajoute ce que le L n’a pas : un second siège, une tourelle et une cuisine.
XASTER L
Fiche technique
Dimensions et masse
- Longueur hors tout
- 18,03 mhors tout : train sorti, armes standard, ailes déployées
- Longueur de coque
- 16,32 m
- Envergure
- 17,77 m
- Envergure, ailes repliées
- 13,48 m
- Hauteur
- 5,69 mau sol, train sorti, armes standard montées
- Quille au sol
- 1,20 mde la quille au sol
- Masse à vide
- 29 t
- Masse de combat
- 34 t
- Volume de coque
- 268,7 m³
Équipage et fret
- Places d’équipage
- 1
- Postes
- Pilote
- Sièges de saut
- 0
- Lits
- 1
- Fret
- 4 UUPositions UU modélisées dans la soute du modèle final : emplacements de 1,5 m³ réservés et vérifiés par le gate de fret intérieur (hors du couloir de sécurité, soutenus, sans conflit avec les aménagements), mesurés sur les assemblages finaux du 13-10.
- Accès au fret
- Porte-rampe arrière
- Embarquement
- Porte-rampe arrière : 2,30 m de large à 28°, avec languette télescopique et visière. C’est la seule entrée.
Armement
4 × S3
| Position | Taille | Quantité | Type | Équipement de série | Opéré par |
|---|---|---|---|---|---|
| Sous les ailes, en retrait de la ligne de pliage | S3 | 2 | Répéteur railgun | Répéteur railgun Horquilla (A) | Pilote |
| Dos (bâbord et tribord) | S3 | 2 | Canon laser | Canon laser Faro (A) | Pilote |
Missiles
- Taille
- S3
- Par salve
- 4
- En réserve
- 16
- Lanceur
- Lanceur à barillet RV-S3, 8 positions : 2 tambours dans 2 baies ventrales
Systèmes
- Capteurs et avioniqueLidar/radar frontal conforme ; baies d’avionique de part et d’autre du puits du train avant.
- Support de vieO₂, eau et contrôle environnemental sous le plancher.
- Énergie et bouclierCœur d’énergie dans la nacelle ; accumulateurs sous le plancher de la soute ; générateur de bouclier sous le plancher.
- PropulsionDeux moteurs principaux 1,35 fois plus larges que ceux du M (8,3 m² de bouche de moteur).
- Manœuvre (RCS)18 orifices conformes, 12 évents et ventilateurs VTOL. Orifices affleurants selon la fonction ; équilibre vérifié par axe : 3,0 g latéral, 4,0 g vers le haut, 2,5 g vers le bas, 2,5 g au freinage, 1,2 g de sustentation.
- Train d’atterrissageTrois jambes à genou apparent ; empattement de 9,37 m, voie de 6,16 m.
- Ailes repliablesSe replient de 95° avec 5 actionneurs rotatifs : 17,77 → 13,48 m.
- PasserellePasserelle allongée derrière une antichambre, avec une porte à deux battants qui coulisse dans les cloisons.
Caractéristiques susceptibles de changer pendant l’alpha.
Pièces mobiles
Mécanismes modélisés sur le vaisseau, avec leur temps de cycle.
- Cycle · 5 sTrain d’atterrissage
- Cycle · 5,7 sAiles repliables
- Cycle · 10,7 sSéquence d’atterrissage et de décollage
- Cycle · 7,1 sPorte-rampe arrière
- Cycle · 2,3 sVisière de la rampe
- Cycle · 1,8 sPorte de la passerelle
- Cycle · 1,4 sVolets, ailerons et gouvernes de direction
- Cycle · 1,2 sCommandes du cockpit (manche, manette des gaz, palonniers)
- Cycle · 0,9 sVolets de dérivation des entrées d’air
- Cycle · 1 sVentilateurs VTOL
- Cycle · 2,8 sBaies à missiles et cycle de tir
- Cycle · 1,1 sTiroirs du lit et casiers du salon
À bord
- PasserelleCockpit panoramique avec tableau de bord en fer à cheval.
- Antichambre de la passerellePorte sculptée à deux battants, cadre à strates et liseré doré.
- Vestibule et armurerieCasier blindé à bâbord, armurerie pour deux fusils et deux pistolets à tribord.
- CabineLit de 2,05 × 0,90 m le long de la coque, armoire et bureau.
- Salle d’eauDouche de 0,95 × 0,95 m, toilettes et lavabo.
- SalonBanquette courbe contre la coque, table, écran et casiers.
- SouteSoute sur toute la largeur entre les moteurs, au-dessus de la rampe.
Renders
Render du modèle du vaisseau. Pas une capture du jeu.
À l’échelle
Vue de côté
Vue en plan
Pilote, 1,75 mMètresLa vue de côté utilise la longueur hors tout et la hauteur ; la vue de dessus, la longueur et l’envergure. L’envergure et la hauteur du Revenant sont approximatives.
Côte à côte
| Vaisseau | XASTER X | XASTER S | XASTER M | XASTER L | XASTER XL | ALPHA M | REVENANT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| homologated | homologated | homologated | homologated | homologated | homologated | service-record | |
| 7,14 m | 12,48 m | 14,88 m | 18,03 m | 23,01 m | 21,02 m | 54,5 m | |
| 5,80 m | 11,50 m | 13,50 m | 16,32 m | 21,02 m | ≈ 19,80 m | ≈ 51,6 m | |
| 6,14 m | 9,92 m | 12,14 m | 17,77 m | 22,75 m | 11,69 m | 30,1 m | |
| 5,46 m | 7,62 m | 11,72 m | 13,48 m | 16,91 m | — | — | |
| 2,60 m | 3,46 m | 5,46 m | 5,69 m | 7,20 m | 7,49 m | 11,78 m | |
| 4,2 t | 13,5 t | 19 t | 29 t | 52 t | — | — | |
| 5 t | 15 t | 22 t | 34 t | 60 t | — | — | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | |
| 0 UU | 0 UU | 1 UU | 4 UU | 4 UU | 64 UU | 358 UU | |
| 4 × S1 | 2 × S2 | 2 × S2 + 1 × S3 | 4 × S3 | 4 × S4 + 2 × S6 (tourelle) | 2 × S2 + 2 × S1 (tourelle) | 2 × S5 + 4 × S4 (tourelles) + 2 × S1 (portes) | |
| 2 × S1 · 8 | 4 × S1 · 16 | 4 × S2 · 16 | 4 × S3 · 16 | 4 × S4 · 16 | 4 × S2 · 16 | Optionnel | |
| Siège d’embarquement au-dessus du nez : la verrière s’ouvre de 125° vers l’arrière et deux bras télescopiques descendent le siège jusqu’au sol (8,6 s). | Échelle déployable de huit barreaux depuis la baie d’épaule bâbord, cheminement antidérapant sur l’aile et verrière qui coulisse de 1,10 m vers l’arrière. | Porte-rampe arrière : 2,10 m de large à 28°, avec languette télescopique et visière. C’est la seule entrée. | Porte-rampe arrière : 2,30 m de large à 28°, avec languette télescopique et visière. C’est la seule entrée. | Porte-rampe arrière : 2,60 m de large à 28°, avec languette télescopique à deux étages et visière. C’est la seule entrée. | Rampe arrière articulée au plancher de la soute, et deux portes-bouchons de 3,2 × 2,0 m qui coulissent de 3,55 m vers l’avant dans des logements de la coque. Le seuil de chaque porte se trouve à 0,52 m du sol, train sorti. | Deux portes latérales à double vantail bouchon, qui coulissent dans des logements internes (passage libre de 5,34 × 3,00 m), et une rampe arrière en coquille avec une visière en deux pièces (passage libre de 5,5 × 4,5 m). | |
| Tourelle | Non | Non | Non | Non | Oui | Oui | Oui |
| Ailes repliables | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | Non | Non |
| Espace de vie | Non | Non | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui |
Autres vaisseaux
RenderModèle 3D
Chasseur lourd habitableWilliam's XASTER M
Le premier XASTER où l’on peut vivre : un chasseur lourd avec une couchette, une douche, une armurerie et une soute derrière une rampe arrière de 2,10 m.
- Longueur de coque
- 13,50 m
- Armement standard
- 2 × S2 + 1 × S3
- Rampe arrière
- 2,10 m
RenderModèle 3D
Patrouilleur lourd avec un tireurWilliam's XASTER XL
Le XASTER à équipage : deux sièges côte à côte, une tourelle télécommandée S6 qui couvre tout l’hémisphère supérieur, quatre armes S4, une cuisine, une salle d’eau et une cabine double.
- Longueur de coque
- 21,02 m
- Tourelle télécommandée
- 2 × S6
- Équipage
- 2
RenderModèle 3D
Chasseur léger monoplaceWilliam's XASTER S
Le chasseur qui définit la famille XASTER : 11,5 m de coque, un large delta à flèche brisée, une verrière coulissante et deux armes S2 sous les ailes.
- Longueur de coque
- 11,50 m
- Armement de série
- 2 × S2
- Envergure repliée
- 7,62 m
RenderModèle 3D
Snub d’escorte monoplaceWilliam's XASTER X
Le plus petit vaisseau que William's ait jamais dessiné : un snub d’escorte de 5,8 m de coque, avec quatre armes S1, des bras-lames repliables et un siège qui te descend jusqu’au sol.
- Longueur de coque
- 5,80 m
- Armement de série
- 4 × S1
- Du sol aux commandes
- 8,6 s
Alpha fermée
Le hangar est ouvert.
La première vague de l’alpha fermée arrive à l’hiver 2026-2027 et les candidatures sont ouvertes dès maintenant. Demande ta clé : les pilotes qui entrent aident à façonner la suite.
Les vaisseaux de ce hangar sont encore en développement. Ce que contient chaque vague de l’alpha sera annoncé dans les notes de l’alpha.

FUELLE
