Maison de modèles · lignée de SolmeraWilliam'sXASTER S
Chasseur léger monoplace
«La ligne la plus pure de la maison.»
- Longueur de coque
- 11,50m
- Armement de série
- 2 × S2
- Envergure repliée
- 7,62m
Pièces mobiles
Caméras
Systèmes
Intérieur
William's · XASTER
Dossier
La ligne la plus pure de la maison.
Le chasseur qui définit la famille XASTER : 11,5 m de coque, un large delta à flèche brisée, une verrière coulissante et deux armes S2 sous les ailes.
Dossier
Le S est le chasseur qui définit la famille : 11,50 m de coque, un large delta à flèche brisée et rien d’autre.
Le nez s’affine en pointe de radôme et laisse l’arête de carène courir le long du flanc jusqu’à se fondre dans le bord d’attaque. Au-dessus, une verrière basse en coin incliné dont le capot coulisse de 1,10 m vers l’arrière sur ses rails. Les épaules montent le long du pare-brise, filent vers l’arrière et se posent sur l’aile.
On rejoint le cockpit à pied : une échelle à huit marches se déplie depuis la baie d’épaule bâbord, un passage antidérapant traverse l’aile et une poignée attend au rebord. À l’intérieur, le tableau de bord en fer à cheval enveloppe le pilote d’écrans conformes.
Moteurs jumelés à l’arrière, une dorsale blindée entre eux et deux armes S2 sous les ailes. Au sol, l’aile extérieure se replie de 105 degrés et l’envergure passe de 9,92 m à 7,62 m.
La maison et le plan
Le S est le plus ancien dessin du plan XASTER : le M est le S auquel on ajoute un module de deux mètres, et le L et le XL naissent du M. Ce n’est pas une nouvelle coque de combat mais un plan plus ancien que la guerre, que la MMU (Matriz de Manufactura Unificada) savait déjà construire. William's homologue chaque S qui sort de la Matrice sur ce même dessin, ligne pour ligne.
Points forts
- Le pur chasseur de la gamme : verrière basse, large delta et deux moteurs.
- Embarquement à pied : échelle déployable à huit marches, passage sur l’aile et verrière coulissante.
- Deux armes S2 : dotation de série de deux répéteurs laser Lanza ; toute arme S2 du catalogue standard se monte sur les mêmes supports.
- Missiles : quatre missiles S1 par salve, seize en réserve.
- Précis près du sol : ventilateurs VTOL et orifices RCS affleurants.
- Replié à 7,62 m pour un stationnement compact.
Rôle dans la flotte
Le S est un chasseur de ligne, ce qu’aucune Tortuga ne peut être. Il est plus rapide et mieux armé que la Tortuga « Espolón », qui reste une Tortuga d’assaut léger, et autour d’une corvette de classe Aura, il serait l’écran de chasseurs.
Dans la famille
Presque deux fois plus long que le X (12,48 m contre 7,14 m hors tout) et trois fois plus lourd (15,0 t contre 5,0 t), le S échange quatre armes S1 contre deux S2 plus lourdes et introduit la verrière coulissante et l’aile praticable. Le M reprend ce chasseur tel quel, y ajoute un module de deux mètres et en fait un vaisseau où l’on peut vivre.
XASTER S
Fiche technique
Dimensions et masse
- Longueur hors tout
- 12,48 mhors tout : train sorti, armes de série, ailes déployées
- Longueur de coque
- 11,50 m
- Envergure
- 9,92 m
- Envergure, ailes repliées
- 7,62 m
- Hauteur
- 3,46 mau sol, train sorti, armes de série montées
- Quille au sol
- 1,10 mde la quille au sol
- Masse à vide
- 13,5 t
- Masse de combat
- 15 t
- Volume de coque
- 41,1 m³
Équipage et fret
- Places d’équipage
- 1
- Postes
- Pilote
- Sièges de saut
- 0
- Lits
- 0
- Fret
- 0 UUPas de soute : cockpit uniquement.
- Embarquement
- Échelle déployable à huit marches depuis la baie d’épaule bâbord, passage antidérapant sur l’aile et verrière qui coulisse de 1,10 m vers l’arrière.
Armement
2 × S2
| Position | Taille | Quantité | Type | Équipement de série | Opéré par |
|---|---|---|---|---|---|
| Sous les ailes (bâbord et tribord) | S2 | 2 | Répéteur laser | Répéteur laser Lanza (A) | Pilote |
Missiles
- Taille
- S1
- Par salve
- 4
- En réserve
- 16
- Lanceur
- Lanceur à barillet RV-S1 à 8 positions : 2 barillets dans 1 baie ventrale
Systèmes
- CapteursLidar/radar frontal conforme.
- CockpitCuve pressurisée sous la verrière ; avionique et calculateur de vol sous le plancher.
- Support vitalO₂, contrôle environnemental et pressurisation.
- Énergie et bouclierNoyau d’énergie compact, bancs de condensateurs et générateur de bouclier.
- PropulsionMoteurs principaux jumelés à longues tuyères à pétales ; prises d’air à écope avec séparateur de couche limite et trappes de décharge.
- Manœuvre (RCS)18 orifices conformes, 10 évents et ventilateurs VTOL. Orifices affleurants selon la fonction ; équilibre vérifié par axe : 3,0 g latéral, 4,0 g vers le haut, 2,5 g vers le bas, 2,5 g de freinage, 1,2 g de sustentation.
- Train d’atterrissageTrois jambes à genou apparent ; empattement de 6,25 m, voie de 4,90 m.
- Ailes repliablesLe panneau extérieur se replie de 105° avec 3 vérins rotatifs : 9,92 → 7,62 m.
- VerrièreVerrière basse en coin coulissant de 1,10 m vers l’arrière sur des rails ; verre blindé de 60 mm ; 12,8° de vue au-dessus du nez.
Caractéristiques susceptibles de changer pendant l’alpha.
Pièces mobiles
Mécanismes modélisés sur le vaisseau, avec leur temps de cycle.
- Cycle · 5 sTrain d’atterrissage
- Cycle · 5,7 sAiles repliables
- Cycle · 10,7 sSéquence d’atterrissage et de décollage
- Cycle · 4,7 sVerrière coulissante
- Cycle · 1,2 sBaie de l’échelle d’embarquement
- Cycle · 1,4 sVolets, ailerons et gouvernes de direction
- Cycle · 1,2 sCommandes du cockpit (manche, manette des gaz, palonnier)
- Cycle · 0,9 sTrappes de décharge des prises d’air
- Cycle · 1 sVentilateurs VTOL
- Cycle · 2,4 sBaies à missiles et cycle de lancement
À bord
- CockpitCockpit pressurisé avec tableau de bord en fer à cheval et écrans conformes.
- Vue du pilote
Renders
Render du modèle du vaisseau. Pas une capture du jeu.
À l’échelle
Vue de côté
Vue en plan
Pilote, 1,75 mMètresLa vue de côté utilise la longueur hors tout et la hauteur ; la vue de dessus, la longueur et l’envergure. L’envergure et la hauteur du Revenant sont approximatives.
Côte à côte
| Vaisseau | XASTER X | XASTER S | XASTER M | XASTER L | XASTER XL | ALPHA M | REVENANT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| homologated | homologated | homologated | homologated | homologated | homologated | service-record | |
| 7,14 m | 12,48 m | 14,88 m | 18,03 m | 23,01 m | 21,02 m | 54,5 m | |
| 5,80 m | 11,50 m | 13,50 m | 16,32 m | 21,02 m | ≈ 19,80 m | ≈ 51,6 m | |
| 6,14 m | 9,92 m | 12,14 m | 17,77 m | 22,75 m | 11,69 m | 30,1 m | |
| 5,46 m | 7,62 m | 11,72 m | 13,48 m | 16,91 m | — | — | |
| 2,60 m | 3,46 m | 5,46 m | 5,69 m | 7,20 m | 7,49 m | 11,78 m | |
| 4,2 t | 13,5 t | 19 t | 29 t | 52 t | — | — | |
| 5 t | 15 t | 22 t | 34 t | 60 t | — | — | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | |
| 0 UU | 0 UU | 1 UU | 4 UU | 4 UU | 64 UU | 358 UU | |
| 4 × S1 | 2 × S2 | 2 × S2 + 1 × S3 | 4 × S3 | 4 × S4 + 2 × S6 (tourelle) | 2 × S2 + 2 × S1 (tourelle) | 2 × S5 + 4 × S4 (tourelles) + 2 × S1 (portes) | |
| 2 × S1 · 8 | 4 × S1 · 16 | 4 × S2 · 16 | 4 × S3 · 16 | 4 × S4 · 16 | 4 × S2 · 16 | Optionnel | |
| Siège d’embarquement au-dessus du nez : la verrière s’ouvre de 125° vers l’arrière et deux bras télescopiques descendent le siège jusqu’au sol (8,6 s). | Échelle déployable de huit barreaux depuis la baie d’épaule bâbord, cheminement antidérapant sur l’aile et verrière qui coulisse de 1,10 m vers l’arrière. | Porte-rampe arrière : 2,10 m de large à 28°, avec languette télescopique et visière. C’est la seule entrée. | Porte-rampe arrière : 2,30 m de large à 28°, avec languette télescopique et visière. C’est la seule entrée. | Porte-rampe arrière : 2,60 m de large à 28°, avec languette télescopique à deux étages et visière. C’est la seule entrée. | Rampe arrière articulée au plancher de la soute, et deux portes-bouchons de 3,2 × 2,0 m qui coulissent de 3,55 m vers l’avant dans des logements de la coque. Le seuil de chaque porte se trouve à 0,52 m du sol, train sorti. | Deux portes latérales à double vantail bouchon, qui coulissent dans des logements internes (passage libre de 5,34 × 3,00 m), et une rampe arrière en coquille avec une visière en deux pièces (passage libre de 5,5 × 4,5 m). | |
| Tourelle | Non | Non | Non | Non | Oui | Oui | Oui |
| Ailes repliables | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | Non | Non |
| Espace de vie | Non | Non | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui |
Autres vaisseaux
Snub d’escorte monoplaceWilliam's XASTER X
Le plus petit vaisseau que William's ait jamais dessiné : un snub d’escorte de 5,8 m de coque, avec quatre armes S1, des bras-lames repliables et un siège qui te descend jusqu’au sol.
- Longueur de coque
- 5,80 m
- Armement de série
- 4 × S1
- Du sol aux commandes
- 8,6 s
Chasseur lourd habitableWilliam's XASTER M
Le premier XASTER où l’on peut vivre : un chasseur lourd avec une couchette, une douche, une armurerie et une soute derrière une rampe arrière de 2,10 m.
- Longueur de coque
- 13,50 m
- Armement standard
- 2 × S2 + 1 × S3
- Rampe arrière
- 2,10 m
Patrouilleur habitableWilliam's XASTER L
Le M poussé plus loin : un vaisseau de patrouille monoplace avec un pont entier pour vivre, une passerelle précédée de son antichambre et quatre armes S3.
- Longueur de coque
- 16,32 m
- Envergure
- 17,77 m
- Armement standard
- 4 × S3
Patrouilleur lourd avec un tireurWilliam's XASTER XL
Le XASTER à équipage : deux sièges côte à côte, une tourelle télécommandée S6 qui couvre tout l’hémisphère supérieur, quatre armes S4, une cuisine, une salle d’eau et une cabine double.
- Longueur de coque
- 21,02 m
- Tourelle télécommandée
- 2 × S6
- Équipage
- 2
Alpha fermée
Le hangar est ouvert.
La première vague de l’alpha fermée arrive à l’hiver 2026-2027 et les candidatures sont ouvertes dès maintenant. Demande ta clé : les pilotes qui entrent aident à façonner la suite.
Les vaisseaux de ce hangar sont encore en développement. Ce que contient chaque vague de l’alpha sera annoncé dans les notes de l’alpha.
FUELLE
